Entretien de la batterie du tricycle électrique

1. La batterie ne doit pas être stockée dans un état épuisé. Un état épuisé fait référence à la situation dans laquelle la batterie n'est pas chargée à temps après qu'elle soit complètement chargée, ce qui peut facilement provoquer la formation de sels de sulfate et l'adhésion de cristaux de sulfate de plomb aux plaques de la batterie, bloquant ainsi les canaux pour les ions électriques. Cela peut entraîner une incapacité à charger et une diminution de la capacité de la batterie. Plus le temps d'inactivité est long avec une batterie faible, plus les dommages à la batterie sont graves. Lorsque la batterie est inactive, elle doit être rechargée une fois par mois pour prolonger sa durée de vie.
La batterie du tricycle électrique doit être régulièrement inspectée pendant son utilisation. Si l'autonomie du vélo électrique diminue soudainement de plus de dix kilomètres en peu de temps, il est probable qu'au moins une batterie du bloc-batterie présente un phénomène de court-circuit tel qu'une rupture de réseau, un ramollissement de la plaque polaire ou un phénomène de court-circuit. détachement du matériau de la plaque polaire. À ce stade, il est nécessaire de se rendre rapidement dans un établissement professionnel de réparation de batteries pour une inspection, une réparation ou un assemblage.
3. Ne déchargez pas les vélos électriques à courant élevé. Lors du démarrage, du transport de personnes ou en montée, il est préférable d'utiliser des pédales pour vous aider et essayer d'éviter une décharge instantanée de courant élevé. Une décharge à courant élevé peut facilement conduire à la cristallisation du sulfate de plomb, endommageant ainsi les propriétés physiques des plaques de batterie...
4. Il est important de contrôler le temps de charge. Généralement, les batteries sont chargées la nuit, avec un temps de charge moyen d'environ 8 heures. Si la décharge est superficielle (avec une autonomie courte après la charge), la batterie sera rapidement complètement chargée et la poursuite de la charge entraînera une surcharge, entraînant une perte d'eau, un échauffement et une réduction de sa durée de vie. Il est donc préférable de charger la batterie une fois lorsque la profondeur de décharge est comprise entre 50 % et 60 %. En utilisation réelle, il peut être converti en kilométrage de conduite et la recharge nécessaire doit être effectuée en fonction de la situation réelle pour éviter une recharge nocive...
5. Pour éviter que les véhicules électriques ne soient exposés à des températures élevées, il est strictement interdit de les exposer au soleil. Un environnement avec une température excessivement élevée peut augmenter la pression interne de la batterie, obligeant la soupape de limitation de pression de la batterie à s'ouvrir automatiquement. La conséquence directe est une augmentation de la perte d'eau de la batterie, et une perte d'eau excessive de la batterie entraînera inévitablement une diminution de l'activité de la batterie, un ramollissement accéléré des plaques, des dommages mortels tels que l'échauffement de la coque, le gonflement de la coque et la déformation pendant la charge...