Présentation du produit
Ce vélo cargo électrique pliable combine une plate-forme de chargement arrière d'une capacité de 80 kg avec un mécanisme de pliage du cadre central-conçu pour la logistique-espace limité, les flottes de livraison commerciales et les opérateurs de location. Construit sur un cadre renforcé en alliage d'aluminium 6061-T6, il supporte une charge utile maximale de 180 kg (400 lb) tout en se repliant jusqu'à 105 x 55 x 78 cm pour un rangement compact à l'intérieur des camionnettes de livraison, des micro-hubs ou des ascenseurs de service.
Alimentée par un moteur de moyeu Bafang 48 V (250 W en continu pour la conformité européenne EN15194, configurable jusqu'à 750 W pour les marchés américains de classe 2/3) et des options de système de batterie double-jusqu'à 1 248 Wh (cellules Samsung 21700 48 V 26 Ah), la plate-forme offre jusqu'à 110 km d'autonomie de fonctionnement dans des conditions de pleine charge. L'architecture du cadre comprend un porte-bagages arrière intégré soudé directement au châssis principal, éliminant ainsi les points de fatigue structurels courants dans les systèmes de porte-bagages boulonnés.
Principales fonctionnalités
Architecture à cadre pliable robuste-
Un tube en aluminium 6061-T6 traité thermiquement avec un loquet de sécurité à double verrouillage empêche le déclenchement accidentel sous des charges de torsion élevées lors du transport de marchandises lourdes.
Système de batterie double Samsung 21700
Les emplacements pour batterie intégrés au cadre verrouillable-de montage et au-poste de selle-supportent un remplacement à chaud-permutable, minimisant ainsi les temps d'arrêt du véhicule lors des-opérations sur plusieurs équipes.
Freins à disque hydrauliques Tektro HD-E350
Des étriers hydrauliques à quatre-pistons associés à des rotors très épais-de 180 mm x 2,3 mm et à un capteur de coupure automatique-du moteur garantissent une puissance de freinage sous une charge utile complète de 180 kg.
Système de porte-bagages arrière MIK-HD intégré
Support en aluminium épais-pour une charge utile de 80 kg, entièrement compatible avec les accessoires de montage MIK-HD, les boîtes de livraison aux normes européennes-et les sièges de sécurité pour enfants.
CST 20" x 3,0" Pneus gras résistants aux crevaisons
La carcasse multicouche avec-couche anti-crevaison en EPS-absorbe les vibrations des routes urbaines tout en offrant une stabilité améliorée sur les surfaces mouillées, pavées ou inégales.
CAN-Contrôleur intelligent de bus et prêt pour l'IoT
Le protocole de bus CAN-ouvert permet une intégration directe avec les modules télématiques IoT commerciaux, le matériel de suivi GPS et les plates-formes automatisées de gestion de flotte.
Spécifications techniques
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Catégorie de spécification |
Paramètre technique |
Détail / Norme de l'industrie |
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Matériau du cadre |
Alliage d'aluminium 6061-T6 |
Charnière pliante renforcée, soudée TIG, acheminement interne |
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Système moteur |
Moteur de moyeu arrière Bafang |
250 W (UE EN15194) / 500 W / 750 W (classe américaine 2/3) |
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Couple maximum |
80 Nm |
Couple soutenu à pleine charge sur des pentes ascendantes de 15 % |
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Système de batterie |
Pack double 48 V 13 Ah/26 Ah. |
Cellules Samsung 21700, amovibles, serrures à double clé |
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Plage de fonctionnement |
60 km (simple) / 110 km (double) |
Testé sous PAS Niveau 2 avec une charge utile de 60 kg |
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Capacité de charge utile maximale |
180 kg (400 livres) |
Porte-bagages arrière : 80 kg ; Cavalier : 100 kg |
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Système de freinage |
Freins à disque hydrauliques Tektro |
Étriers à 4 pistons, rotors 180 mm x 2,3 mm, coupure moteur |
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Transmission |
Shimano Altus/Acera 7 vitesses |
11-Cassette 32 dents, KMC Rust-Chaîne de vélo électrique Buster |
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Suspension avant |
Fourche à suspension hydraulique |
Débattement de 60 mm, verrouillage et précharge réglables |
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Dimensions pliées |
1050 mm x 550 mm x 780 mm |
L x W x H |
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Poids net |
32 kg (hors piles) |
Poids de la batterie : 4,2 kg par unité |
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Certifications |
CE, EN15194:2017, ISO4210, UL2271 |
Rapports de tests du laboratoire TÜV Rheinland disponibles |
Applications
Logistique urbaine du dernier-mile :
Outil de livraison à haute-efficacité pour les entreprises de messagerie circulant dans les zones à zéro-émissions, les zones piétonnes et les rues étroites des villes européennes.
Livraison》de nourriture et d'épicerie :
Support de montage natif pour les boîtes thermiques isolées (capacité de 50 L à 100 L) via des plaques d'interface MIK-HD standard sur le rack arrière.
Location commerciale et flottes partagées :
La durabilité du cadre robuste-combinée à la compatibilité avec le suivi de bus CAN-permet une intégration transparente dans les logiciels de partage de vélos-et de flotte.
Maintenance industrielle et des installations :
Transporte des outils, du matériel de diagnostic et des matériaux dans les grandes usines de fabrication, les aéroports et les campus d'entreprise sans restrictions de stationnement.
Configurations disponibles
Configuration de la flotte européenne :Optimisé pour les marchés européens, doté d'un moteur de moyeu arrière Bafang de 250 W (conforme à la norme EN15194 avec une limite de vitesse de 25 km/h) associé à une seule batterie Samsung de 48 V 13 Ah.
Configuration du fret américain :Configuré pour les opérations commerciales en Amérique du Nord, utilisant un moteur de moyeu arrière Bafang de 750 W (classe 2/3 avec accélérateur au pouce et PAS) alimenté par un double système de batterie Samsung 48 V 26 Ah.
Options de personnalisation OEM/ODM (MOQ 50 unités) :
Couleurs de cadre personnalisées via revêtement en poudre RAL et autocollants du logo de l'entreprise.
Harnais matériel IoT dédié avec une prise d'alimentation isolée pour les trackers GPS et télématiques tiers.
Accessoires de chargement modulaires, notamment un plateau utilitaire avant, des boîtes de livraison thermiques de 80 L et des rails de sécurité pour les passagers.
FAQ
Q : Quelle est la quantité minimale de commande (MOQ) et le délai de livraison pour les commandes commerciales ?
R : Des exemples de commandes sont disponibles pour un MOQ de 2 unités pour les tests et l'évaluation de la flotte. Le MOQ de production par lots standard est de 50 unités par configuration de couleur. Le délai de livraison pour les commandes standard est de 30 à 35 jours après la confirmation du dépôt ; Les commandes personnalisées OEM nécessitent 45 jours.
Q : Comment le cadre se comporte-t-il sous des charges maximales continues (180 kg) ?
R : Le cadre est soumis à 200 000 cycles d’essais de fatigue verticale et horizontale selon les normes ISO 4210. Les principales jonctions de charge-y compris la charnière rabattable, le groupe de tubes de selle et les soudures du porte-bagages arrière- comportent des soufflets structurels qui empêchent la flexion du cadre lors des manœuvres de chargement lourd.
Q : Les systèmes électriques sont-ils certifiés pour l'entrée en douane dans l'UE et aux États-Unis ?
R : Oui. Les blocs-batteries portent les certifications de sécurité UL 2271, UN 38.3 et MSDS. Le système complet du véhicule est entièrement conforme aux normes européennes EN 15194:2017. Une documentation complète des tests du TÜV Rheinland est fournie avec chaque expédition pour le dédouanement.
Q : Pouvons-nous connecter notre matériel exclusif de gestion de flotte IoT au vélo ?
R : Oui. Le faisceau de câbles central utilise des connecteurs Julet IP65 étanches et comprend une prise d'alimentation isolée 12 V/5 V reliée directement au contrôleur principal pour alimenter les trackers GPS et les systèmes télématiques tiers-.
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